Cada vez que circulamos en algún punto, lo más miserable de todo es que no podemos ir de incógnito, ya que somos representantes de una empresa de transportes. Cuando la gente nos mira, no nos ve a nosotros exactamente sino que está viendo a nuestra empresa. Pero apenas cometemos un error casi de forma inmediata nuestra empresa sabrá precisamente quién ha cometido el error, lo cual en muchas ocasiones nos puede valer el despido. La idea es que si vamos a bordo de un buque que no es neutro, lleno de identificaciones, lo más importante es que nos comportemos correctamente y que todas nuestras maniobras correspondan a un profesional. Con esto no nos beneficiaremos mucho en forma directa (talvez sí en nuestro interior), pero estaremos yendo en beneficio directo de nuestra empresa y compañeros, ya que la gente se referirá a "la empresa tanto...", o "los conductores de la empresa tanto...". Y si vamos a ir en beneficio de nuestra empresa...eso está correcto, ya que si somos integrantes de ella, entonces deberemos ser leales y fieles. Es muy incorrecto atornillar al revés en cualquier tipo de trabajo, lo más sensato en estos casos es cambiar de actitud o simplemente irnos por la puerta ancha.

Cada empresa tiene sus propias reglas y sistemas y que nos vaya bien o mal como funcionarios, depende más que nada de nosotros mismos. Por lo general, uno conoce el ambiente rapidamente y si al cabo de un tiempo no se adapta o no le gusta, lo indicado es buscar por otro lado y no quedarse ahí reclamando por todo en medio de un desacuerdo generalizado y muchas veces envenenando al resto. Las empresas son así y no las cambiarás muy facilmente, a veces son injustas, son explotadoras, en fin lo que quieras, pero, repito, si no logras aguantarlo, ve a buscar por otro lado, que, te aseguro, existe lo que tú ansias, aunque cueste ubicarlo.

Casi como por norma, cualquier tipo de ascenso (un vehiculo mejor) te caerá sin que te des cuenta, siempre que tus meritos sean suficientes. Desgraciadamente algunas empresas no dan preferencia a los mejores, sino a los más antiguos, cosa con la que nadie puede estar de acuerdo. Eso de que la antiguedad constituye grado no debería aplicarse en el gremio de conductores. Desanima a los buenos logrando que se retiren y deja a una empresa llena de antiguos y nuevos, pero muchas veces no lo suficientemente buenos. En mi concepto, la antiguedad debería ser reconocida y premiada con bonos especiales, pero no con las mejores máquinas si no ameritan lo suficiente.